中新网3月6日电 《加拿大商报》3月5日刊文称，近期有数据显示，加拿大每年死于交通事故的年长者数量，高于其他年龄层群体。老人失智症与身患疾病都是导致这一现象的原因。

　　文章摘编如下：

　　加拿大埃德蒙顿(Edmonton)57岁的居民加斯(Garth)发现自己的母亲吉恩(Gean)出现了老人失智症的早期症状。他担心如果母亲的认知能力下滑，继续驾驶车辆，可能会发生车祸。

　　加斯与母亲谈话，让她考虑为了安全起见，是否应该停止自己驾车。吉恩称自己很健康，不愿意放弃驾车。在加斯的坚持下，吉恩同意去看医生，接受基本认知能力测试。加斯表示，母亲完全不能通过测试。

　　医生建议吉恩接受老年疾病专家的测试，如果吉恩不能通过的话，交通厅就有权取消她的驾照。吉恩通过了这一测试，因此可以保留驾照。

　　吉恩很高兴自己可以保持独立，但是加斯的担心却没有减少。在测试之后数周，吉恩开始发生一些小车祸，加斯担心下次可能会更严重。

　　像吉恩这样的案例有很多。对很多年长者来说，放弃驾照，就意味着独立性的终止。对那些居住在乡村地区的人士来说，不能开车代表着被孤立，使他们感觉更加孤独。

　　但是，加斯的担忧并非没有根据。加拿大运输部每年公布的报告中，包括致命车祸中死者的年龄结构。数据显示，2000年至2015年间，有越来越多年长者死于交通事故，数量高于其他年龄群体。在这16年期间，每年平均有447名年长者身亡。

　　此外，当专门研究年长者司机时，2010年以来的同样数据显示，因车祸死亡的司机中，年长者在所有年龄段中数量最多。

　　有分析人士表示，随着“婴儿潮世代”在数十年间逐渐变老，年长者司机死亡的数字可能会增加。

　　渥太华的医生马歇尔(Shawn Marshall)在研究后表示，如果年长者患有疾病，发生车祸，更容易受伤或者死亡。

　　马歇尔认为，加拿大需要采取更多措施，帮助年长者在某个时期停止驾车。