航拍成都国际铁路港，中欧班列从口岸缓缓驶出。青白江区委宣传部供图

　　中新网成都8月15日电 (陈军德 张浪)记者15日从成都国际铁路港获悉，今年1-7月成都国际铁路港实现集装箱吞吐量42.84万标箱，同比增长12.86%，位列全国铁路港首位。

　　截至目前，中欧班列(成都)累计开行量3840列，占全国1/4，连续三年保持全国第一。2019年上半年，进出港货值449亿元人民币，同比增长77%。班列开行量、外贸额等班列多项核心指标继续蝉联全国领先梯队，运输货值及重载率增速全国第一。

　　中欧班列越拉越多，通过中欧班列进出口的货物品类也在不断增多。班列带动货物由服装鞋帽、化工品等初级产品逐渐向汽车零配件、整车、磁悬浮铁轨、纺织机械设备、电子产品等高附加值、适铁适欧的高附加值产品转变。经分析显示，与2018年1-7月同期相比，化工类产品、汽车零配件、金属制品，企业自备箱等品类都有明显增幅。

　　近年来，青白江一直致力于互联互通的国际通道拓展，建设“陆海联运枢纽”，全力助推成都建设西部国际门户枢纽城市。成都国际铁路港先后开通5条海铁联运线路，7条国际性铁路通道，已延伸至境外城市25个、境内城市14个，构建以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。

　　成都国际铁路港构建了以成都铁路集装箱中心站、城厢站、大弯站多点到发的集装箱作业集群，同时配套中铁特货和中铁快运功能，规划建设国内首个铁路智慧无人港，港口吞吐能力达400万标箱。目前，已全面运用大数据、人工智能、移动互联网等新技术和口岸查验设备，目前口岸已实现90%智慧化设备覆盖。

　　2019年，口岸运营单位与海关建立了关务协作机制，对海关监管区内集装箱调转作业流程进行科学优化，监管堆场内操作受理时间压缩到原来的四分之一，进、出区车辆的整体通行时间由原来的30分钟、15分钟均压缩为3秒，实现了“零等待”的便捷通关。

　　成都国际铁路港将通过优化口岸堆存方案、合理安排内转集卡运力、高效配合海关现场查验等方式，以“提质、降本、增效”为目标，着力推进场站通关便利化。除了基础设施配套保障，场站工作人员也在实时跟踪班列运输情况，在班列运抵前2小时就能够通知操作人员做好相关准备工作，保证在班列到达后30分钟内完成单箱转运落箱工作。

　　与此同时，今年所有开行的中欧班列(成都)，全程均配备有在途信息跟踪系统，精确、及时地采集运行列车的位置信息、车次和到发信息，实现班列全程自动追踪、调度和管理。

　　“我们将对标德国杜伊斯堡、西班牙萨拉戈萨等世界能级的国际多式联运枢纽，打造中国‘国际铁路第一港’，以供应链思维助推成都构建西部国际门户枢纽，加快建设供应链综合解决中心，从而带动四川乃至西部贸易和外向型产业的良性发展。”成都国际铁路港相关负责人表示。(完)